پشت پرده گران شدن خودروهای فرسوده در بازار - وبلاگ چارگون

به گزارش وبلاگ چارگون، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده به بیان توضیحاتی درباره علت گران شدن خودرو های فرسوده در بازار پرداخت.

به گزارش تهران بیست، مهران سالاریه، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده درباره ماجرای گران شدن خودرو های فرسوده گفت: بحث اسقاط خودروی فرسوده در قبال واردات موضوع جدیدی نیست و همچنان هم ادامه دارد. داشتن خودرو های فرسوده و اسقاطی برای واردات خودروی خارجی موضوع کاملا اشتباهی نیست، ولی دقیق هم نیست.

وی ادامه داد: برای واردات خودروی خارجی فرد واردنماینده باید عوارض اسقاط را پرداخت نمایند از سوی دیگر اسقاط خودروی فرسوده به این صورت است که صاحب خودروی فرسوده باید ثبت نام کند و خودرو را اسقاط کند و سپس گواهی بگیرد.

سالاریه گفت: مراکز اسقاط هم هستند که نسبت به خرید خودروی فرسوده اقدام می نمایند و وقتی اسقاط می گردد گواهی اسقاط را دریافت می نمایند و آن مرکزی که گواهی اسقاط را دارد آن را در سامانه بارگذاری می نماید. افراد وارد نماینده نیازی نیست خودشان خودرو بخرند و اسقاط نمایند و می توانند گواهی اسقاط مراکز را دریافت نمایند.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده اضافه کرد: تا به امروز قانون قید نکرده که برای واردات خودرو تسهیلاتی داده گردد. ما درصدد نیستیم که تمام تقاضای بازار را با خودروی خارجی تامین کنیم.

سالاریه ادامه داد: 150 تا 200 هزار خودرو را با این طرح می توانیم از رده خارج کنیم و بخشی از آن را می توانیم برای واردات خودروی خارجی استفاده کنیم. گواهی اسقاط به وفور وجود دارد و مسئله ای برای تامین گواهی اسقاط وجود ندارد.

وی اضافه کرد: مردم نباید پول زیادی باید خرید خودروی فرسوده بدهند که در نهایت مرکز اسقاط نهایتا 50 میلیون پول به آن ها بدهد بلکه باید گواهی اسقاط را با 17 و نیم میلیون خریداری نمایند. باید منتظر تصویب آئین نامه باشیم.